Construcció d'autovia fotovoltaica a la Xina

El 25 d'agost de 2021, la Comissió Provincial de Desenvolupament i Reforma de Jiangsu va emetre les "Diverses opinions sobre el suport al desenvolupament de la generació d'energia fotovoltaica a la nostra província (esborrany per a comentaris)" per augmentar l'ús de la generació d'energia fotovoltaica a les instal·lacions al llarg de l'autopista i auxiliars. emplaçaments (zones d'interconnexió, zones de concentració, pendents), etc.), talús i instal·lacions ferroviàries al llarg de la línia, diverses estacions de servei, cobertes de cotxes, pals d'enllumenat públic i altres aplicacions de transport.

El 22 de setembre de 2021, la Comissió Provincial de Desenvolupament i Reforma de Zhejiang va emetre un avís sobre la sol·licitud pública d'opinions sobre les "Directrius per a la promoció del desenvolupament fotovoltaic distribuït al terrat a tots els comtats (ciutats i districtes) de la província de Zhejiang", animant el departament de transport a prendre líder en el desenvolupament de centres i serveis d'intercanvi d'autopistes. Construcció d'aplicacions fotovoltaiques distribuïdes en barris, estacions de peatge, túnels, talussos, ferrocarrils interurbans, obres i coberts.

Com a principal província fotovoltaica, la "Norma i especificació fotovoltaica de l'autopista provincial de Shandong" redactada per Shandong Expressway ha estat aprovada per l'Oficina de Supervisió Provincial i Municipal i s'ha implementat des del juliol d'aquest any. Aquesta norma també és la primera norma local "fotovoltaica més autopista" del país.

L'anomenada autopista fotovoltaica fa referència a l'ús de recursos terrestres ociosos com ara pendents, benzineres, zones de servei, cinturons d'aïllament de túnels de carretera, tendals d'aparcament, etc. al llarg de l'autopista per disposar mòduls fotovoltaics i instal·lacions d'emmagatzematge d'energia de suport.

Prenent com a exemple la província de Hebei, hi ha 8.042 quilòmetres d'autopistes existents a la província de Hebei. Si s'instal·len barreres acústiques fotovoltaiques a banda i banda de l'autovia, es calcula que es poden instal·lar uns 300 kW durant 1 km. Si ambdós costats de la carretera s'omplen de fotovoltaica, la capacitat instal·lada total pot arribar als 4,8 GW!

Enguany, Sichuan, que va patir una "escassetat d'electricitat" a causa de la sequera, va posar en funcionament el 24 d'agost el primer projecte d'emmagatzematge òptic distribuït de la província que integrava "transport més energia"; Es van posar oficialment en ús uns 5 000 mòduls fotovoltaics. El projecte està dotat d'una capacitat instal·lada total de 2.680 quilowatts d'equips d'emmagatzematge òptic distribuït, que genera una mitjana d'uns 13.100 quilowatts per hora i dia, que equival al consum elèctric diari de 650 llars amb temperatures extremes. Actualment, el projecte porta més de 20 dies en funcionament i la generació d'energia acumulada supera els 300,000 kWh.

El 14 de setembre, es va iniciar la construcció de la central fotovoltaica del terrat a l'àrea de servei de l'autopista Fujian Expressway a l'àrea de servei de Longkudong de l'autopista Shenhai, cosa que va marcar que l'autopista de Fujian va fer oficialment el primer pas en la construcció d'una central fotovoltaica. A més de l'àrea de servei de Longkuidong, també s'iniciarà la construcció de les àrees de servei de Gutian, Guihu, Changshan, Nanyang i Xingtai en aquest lot. El projecte adopta el mode de funcionament d'"electricitat autogenerada i d'autoconsum, excedent d'electricitat a la xarxa". Es preveu que una central fotovoltaica generi una generació d'energia mitjana anual entre 200,000 kWh i 350,000 kWh. El període d'operació és de 25 anys i es preveu que estigui enllestida a finals de novembre. Després de la seva posada en funcionament, pot cobrir almenys el 50 per cent del consum elèctric anual de la seva àrea de servei.

Com a escenari d'aplicació típic de "transport fotovoltaic més", s'han implementat autopistes fotovoltaiques a moltes ciutats nacionals i estrangeres, la qual cosa significa que en un futur proper, el transport per carretera es pot convertir en un nou centre energètic.